Flug

Kostir og gallar þess að fara í flugháskóla

Er forrit rétt fyrir þig?

Flugkennari sem sýnir flugnemum flugþilfar þyrlu

••• Núll skapandi/menning/Getty myndir



Algeng spurning sem væntanlegir flugmenn spyrja um er hvort þeir ættu að fjárfesta mikið fé til að fá flugtengda gráðu frá efsta háskólaflugskóla eða eyða minna í flugþjálfun sem fengin er í flugskóla á staðnum.

Flugháskólar eru vinsæll kostur fyrir fólk sem vill fljúga og vill líka fjögurra ára gráðu. Þó að það gæti verið skynsamlegt að slá tvær flugur í einu höggi, takmarkar gráðu í flugi þig við stranglega flugtengdan feril. Aftur á móti gæti það verið ódýrari og fjölhæfari kosturinn að fá MBA á meðan þú flýgur á flugvellinum á staðnum.

Þegar vegið er að kostum og göllum þess að fara í flugháskóla, hafðu í huga að það eru margar leiðir til að verða flugmaður í flugfélagi .

Kostir þess að fara í flugháskóla

  • Leiðbeiningar í hæsta gæðaflokki: Flugháskólar ráða aðeins hæfustu prófessorana og leiðbeinendurna. Þessir leiðbeinendur eru flugsérfræðingar og eru venjulega flugmenn á eftirlaunum, flugvirkja og viðurkenndir sérfræðingar sem hafa gert flug að sérgrein sinni.
  • Strangar staðlar : Viðurkenndir háskólar hafa mjög háar kröfur sem þeir þurfa að uppfylla eða fara yfir. Til viðbótar við staðla FAA fyrir flugkennslu þurfa þessir skólar að uppfylla faggildingarleiðbeiningar sínar.
  • Nýjasta búnaður: Bestu flugvélarnar og hermir eru notaðar í háskólum, þar á meðal flugvélar sem eru líklega glænýjar, með nýjustu tækni um borð , eins og GPS og ADS-B uppsett. Flugvélum og hermum er einnig vel viðhaldið með tíðum skoðunum.
  • Einstaklingar : Einn helsti kosturinn við háskólaflug er að þú ert algjörlega á kafi í flugi. Þú munt líklega eiga herbergisfélaga sem skilja flug og búa til góða námsfélaga sem þú getur lært af og unnið með. Að læra fyrir tékkaferðir er miklu auðveldara þegar þú hefur hóp af fólki til að hugleiða með.
  • Netkerfi: Flugiðnaðurinn er tiltölulega lítill og að fara í flugháskóla mun hjálpa þér að ná sambandi á þessu sviði. Prófessorar, flugkennarar og jafnaldrar eru á kafi í flugi og margir fylgja starfsbrautum til flugfélaganna. Þetta fólk getur verið dýrmæt tengsl þegar kemur að því að finna vinnu.
  • Starfsnám : Hið eftirsótta starfsnám hjá flugfélögum er samkeppnishæft og erfitt að fá, en verður aðgengilegra ef þú ert að fara í flugháskóla. Fulltrúum flugfélaga finnst gaman að skoða flugháskóla fyrir umsækjendur um starfsnám og bjóða venjulega viðtöl á háskólasvæðinu vegna starfsnáms Þetta er tækifæri sem þú myndir missa af ef þú sækir ekki flugháskóla.
  • Staðsetning starfsferils : Mörg flugfélög eru í samstarfi við flugháskóla og bjóða útskriftarnema ráðningu, eða að minnsta kosti tryggt viðtal. Sum flugfélög lækka jafnvel kröfur sínar til flugmanna sem koma frá flugháskóla vegna þess að þau gera ráð fyrir að nemandinn hafi verið vel þjálfaður í háþróuðum flugrekstri, loftaflfræði, flugleiðsögu , þotuhreyfla og veðurfræði

Gallar við að fara í flugháskóla

  • Kostnaður: Langstærsti neikvæði við að sækja flugháskóla er mikill kostnaður. Skólagjöld geta verið á bilinu $30.000 til $130.000 á ári, og þetta felur ekki alltaf í sér kostnað við að fljúga. Flugvélaleiga og kennsla í skóla eins og Embry-Riddle Aeronautical University eða Purdue University getur verið of dýrt fyrir marga. Margir nemendur koma út úr flugháskólum með yfir $100.000 skuldir og munu líklega fljúga fyrir svæðisflugfélag fyrir minna en $27.000 á ári.
  • Engin varaáætlun: Þó að það sé gott að hafa markmið og vilja vinna að þeim, þá er líka gott að hafa Plan B. Að fá gráðu í flugi mun aðeins hjálpa þér ef þú verður á endanum flugmaður. Þetta er ekki aðeins erfiður iðnaður hvað varðar stöður, heldur verður þú að íhuga hvað gerist ef þú verður vanhæfur eða óráðinn á einhverjum tímapunkti. Þetta getur gerst ef þér er neitað um fluglæknisvottorð , eru ákærðir fyrir sekt eða misferli eða misheppnast of margar tékkaferðir. Af þessum ástæðum mæla margir með því að eyða tíma þínum og peningum í fjölhæfari gráðu, eins og viðskiptastjórnun, áður en þú ferð út í flug.
  • Minni sveigjanleg dagskrá: Háskólar eru að verða betri í að taka á móti óhefðbundnum nemendum, en meirihluti flugháskólanema þarf samt að mæta persónulega í kennslu, á venjulegum vinnutíma. Það er ekki eins sveigjanlegt og að fljúga á flugvellinum þínum þar sem þú gerir þína eigin áætlun. Hjá háskólaflugi er áætlunin þín sett saman af áætlunardeild og þú gætir fengið gjöld ef þú kemst ekki í flug.
  • Strangar flugreglur: Flugdeild háskólans, og tryggingafélag hennar, setja reglur um flug, og þær fara í mjög varkárni. Leiðbeinendur og stjórnendaflugmenn eru nákvæmir í smáatriðum, sem skapar öruggt umhverfi án pláss fyrir mistök. Það eru staðlar og verklagsreglur fyrir allt, sem getur tekið eitthvað af skemmtuninni af flugi.

Ákvörðunin um að fara í flugháskóla er stór. Flugháskólar geta verið mjög gagnlegir þegar kemur að námi, tengslamyndun og að lokum að fá starf sem flugmaður. En þeir eru dýrir og margir mæla með afritunaráætlun ef þú ert jarðbundinn í framtíðinni. Ef þú hefur fjármagn og/eða getur fengið a námsstyrk fyrir háskóla verður það raunhæfari og góður kostur til að íhuga.